尼日爾為內(nèi)陸國家，因此沒有港口、碼頭和海運(yùn)建設(shè)規(guī)劃。自2011

年伊素福當(dāng)選總統(tǒng)后，政府在“復(fù)興計(jì)劃”框架下，制定了“坎大基大壩”項(xiàng)目、“靚麗尼亞美”計(jì)劃、“大型工程規(guī)劃”等基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃。-目前尼日爾將公路、鐵路、電信和電力作為基礎(chǔ)設(shè)施的主要發(fā)展領(lǐng)域，尼日爾政府負(fù)責(zé)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的部門主要有計(jì)劃部、裝備部和交通部。

【公路】尼日爾政府制定了2011-2015年道路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，以改變交通落后面貌。除道路的維護(hù)保養(yǎng)之外，還特別注重內(nèi)陸地區(qū)新建公路的建設(shè)以及國道的整治修復(fù)。目前尼日爾政府積極籌措資金修建的主要線路有:Keita- Dakoro- Belbegi一Guezaoua (KDBG)(364 km)，Tahoua-ArlitRTA路(700公里)等。

【鐵路】尼日爾境內(nèi)目前沒有鐵路，尼日爾政府為帶動國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，打通通往港口的運(yùn)輸線，作為主要發(fā)起人加人了西非經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易共同體制定的環(huán)科特迪瓦一布基納法索一尼日爾一貝寧鐵路項(xiàng)目。尼日爾政府目前規(guī)劃修建的鐵路均為此項(xiàng)目規(guī)劃中尼日爾境內(nèi)部分。尼日爾境內(nèi)擬建鐵路分為兩段:

第一段為布基納法索線:自尼日爾首都尼亞美向西北連接到布基納法索首都瓦加杜古Niamey-T P ra-Yatako-Dori(布)-Kaya(布)-Ouagadougou(布)，再由瓦加杜古連接至西南方向科特迪瓦Abidjan港口。此段鐵路中，布基納法索境內(nèi)自Kaya到科特迪瓦的Abidjan港目前有運(yùn)營中的鐵路，為單線米軌，全線長1368km。此方向需要新建的是Niamey至Kaya段，此段全長551 km，位于尼日爾境內(nèi)的約220km}

第二段為貝寧線:自尼日爾首都尼亞美向東南連接到貝寧科托努港N iamey-Dosso-Gaya-Parakou(貝)-Cotonou(貝)。此段鐵路中，貝寧境內(nèi)的科托努港至Parakou有運(yùn)營中的鐵路，也是單線米軌，全長426km。需新建的線路段為Niamey至貝寧的Parakou段，此段全長625km ,位于尼日爾境內(nèi)的約300km o

以上兩條線中的“尼亞美一多索一加亞”段和“帕拉庫一馬朗維爾一加亞”段項(xiàng)目開工儀式于2014年4月7日分別在尼亞美和貝寧舉行。其中，“尼亞美一多索”段于2015年7月完工。

【電力】尼日爾電力供應(yīng)一直短缺，70%的電力依賴進(jìn)口。為此，尼日爾政府以坎大基大壩的修建作為解決電力供給的重點(diǎn)項(xiàng)目。目前，132千伏Soraz-Zinder和Maradi-Malbaza項(xiàng)目和古胡邦達(dá)重油電站已經(jīng)開工建設(shè)，比爾寧凱比至尼亞美及扎波利至馬蘭維爾輸變電項(xiàng)目和塔瓦煤電廠項(xiàng)目正在推進(jìn)中，裝機(jī)容量為100兆瓦的尼亞美古胡·邦達(dá)重油電站預(yù)計(jì)于2015年底完工。