突尼斯交通運輸比較發達。

【公路】突尼斯國內公路網較發達，可覆蓋全境。全國現有柏油路20000公里， 高速公路360公里。高速公路由北部城市比塞大一直延伸到南部的斯法克斯;突尼斯與周邊的利比亞、阿爾及利亞等國均有普通公路相連。

【鐵路】突尼斯鐵路運輸由突尼斯國家鐵路公司(簡稱SNCFT) 經營，僅負責 本國的客、貨運輸，無法耽重其他國家。現有鐵路線23條，總長2167公里， 客運列車244列，貨運68列。年運輸貨物能力1100萬噸，運送旅客3880 萬人次。首都配有有軌電車，線路貫穿市內多個景點，出行較為方便，資 費也很低。

【空運】突尼斯現有8個國際機場:莫納斯提爾、斯法克斯、吉爾巴島、托澤 爾、加夫薩、達巴卡、加貝斯和首都的突尼斯迦太基國際機場，年客運能 力1355萬人次，與歐洲、非洲和中東28個國家的48個城市開通了航線。 2012年實際運送旅客1060萬人次，起落航班10.38萬架次。 2014 年突尼斯航空公司實現毛收益約6.5時乙美元，同比增長0.81%。 載客總數下降5.刊%，為352萬，上座率為71.8%; 市場份額由34.1%降至 33.7%。 據報道，該公司2015年5-6月，有兩架新空客330交付使用，發展非洲 和中東國家的客貨運業務，提高經濟效益。

中國到突尼斯無直達航班。一般航線為乘法航經巴黎轉機，乘阿聯酋 航空公司班機經迪拜轉機，乘卡塔爾班機經多晗轉機，或乘土耳其航班經 伊斯坦布爾轉機。 法國空客公司在2014年宣布，擬在未來幾年內加大在突尼斯的投資力 度，建成二個與空客機型配套的民航機零部件生產園區。 目前，位于突尼斯首都南郊本·阿胡斯 (Ben Arous) 的空客零配件 生產企業Aerolia，己可以生產裝配空客320機型的37種部件。空客公司表 示該企業擴建后，職工人數將由現在的400人主升至1700人，將新增飛機 專業工具、后勤保障、機身處理等新的生產領域。

【水運】突尼斯有7個商業港口:比塞大、哈代斯、古萊特、蘇斯、斯法克斯、 加貝斯、扎爾齊斯和斯黑晗輸油港。 2009年掛港各種船只7832艘，總噸 位9310萬噸，各港口運輸貨物總計2630萬噸，主要客運港進出旅客72萬 人次，與地中海周邊各個國家均可聯通。

【通信】近年來，突尼斯通訊~發展迅速，是最具活力的行業之一。根據達沃 斯經濟論壇公布的世界各國通信領域發展指數，突尼斯非洲排名第一，世 界排名第39位。

【電信】截至2013年底，固定電話用戶為115萬戶，有線電話普及率 12%，平均每8人擁有一條固定線。移動電話用戶達到1300萬戶，熔透率 110%。

【互聯網】截至2013年底，全國互聯網用戶為120萬，年增長47%左 右， ADSL.用戶達60多萬，全國建立網站超過1萬個。據突尼斯貿易部的統計，截止2014年9月，突尼斯全國已有750個電 子商務網站，其中100個企業間 (BtoB) 電子商務交易平臺。 自2010年以來，突尼斯電子商務交易網站有了一定發展，每年以4% 的幅度遞增。目前，年網上交易總量約達30萬宗。 政府有關部門正在考慮制定相關法律，以規范突尼斯電子商務活動， 鼓勵其中小企業參與電子商務業務，提高普通消費者對電子商務的信任程 度。

【郵政】突尼斯郵政門類齊全，主要服務種類有信件郵寄、匯款、代 交費、郵政儲蓄 (88萬客戶)、網上支付等業務，年營業額1.2億美元。 全國擁有1024個郵局、 58個分揀中心、 33個快遞公司、 25個郵政包裹營 業廳。

【 電力】 突尼斯電力充足，基本滿足國內工、農業需要。全國共有18個電站， 主要為火力發電站、組合循環和燃氣渦輪發電站。 2012年突尼斯全年發電 量為168.38億度電，同比上升10%，其中風力、水力和光伏能發電僅占2%。 目前，突尼斯風力發電的裝機容量為243兆瓦，共有兩個發電廠，發電能 力分別是193兆瓦和50兆瓦，主要是利用西班牙的貸款和技術。 突尼斯光伏能源利用始于上世紀80年代，根據突尼斯能掠署的統計， 到目前為止，突尼斯全國共有13000個家庭安裝了容量100瓦的太陽能裝 置，加上其他用途的光伏能裝置，突尼斯全國光伏能的發電裝機容量為1.3 兆瓦。