【公路】意大利全國(guó)公路網(wǎng)總長(zhǎng)31萬(wàn)公里，其中高速公路總長(zhǎng)6668公里，占?xì)W 盟總里程的13%。全國(guó)機(jī)動(dòng)車約4000萬(wàn)輛。意大利境內(nèi)高速公路網(wǎng)北部發(fā) 達(dá)，南部發(fā)展緩慢。高速公路費(fèi)對(duì)比其他國(guó)家相對(duì)較高。

【鐵路】全國(guó)鐵路網(wǎng)總長(zhǎng)17603公里，在歐盟居第五位。年運(yùn)送國(guó)內(nèi)旅客約8 億人次。年運(yùn)送貨物接近一億噸。意大利火車除羅馬一米蘭段基本準(zhǔn)點(diǎn)外， 其他車次準(zhǔn)點(diǎn)率極低。意大利與法國(guó)、瑞士、奧地利有鐵路直接相通。

【空運(yùn)】意大利境內(nèi)共有大小機(jī)場(chǎng)130多個(gè)，主要機(jī)場(chǎng)有羅馬的菲烏米奇諾， 米蘭的利納特、馬爾奔薩，都靈的卡塞萊等。 意大利與中國(guó)的航線有國(guó)航北京一羅馬，北京一米蘭航線。中國(guó)東方 航空公司2011年開(kāi)通上海一羅馬航線， 2013年叉開(kāi)通羅馬一溫州航線。 意航2011年開(kāi)通羅馬一北京航線，但由于經(jīng)營(yíng)狀況不佳， 2013年3月航線 停飛。 2015年4月，海南航空開(kāi)通羅馬一重慶航線。

【水運(yùn)】意大利地處亞平寧半島，蘭面環(huán)誨，內(nèi)連歐洲大陸，地理位置優(yōu)越， 海運(yùn)業(yè)一直較為發(fā)達(dá)，年海運(yùn)貨運(yùn)量超過(guò)4.刨乙噸。 意大利裝卸量最大的前5個(gè)港口分別為焦亞陶羅港、熱那亞港、拉斯 佩齊亞港、塔蘭托港和那不勒斯港。 意大利海關(guān)清關(guān)速度較慢，效率較低。

【電話】意大利的電信市場(chǎng)發(fā)達(dá)而且開(kāi)放，是歐洲第5大電信市場(chǎng)， 并且擁有世界第9大電信運(yùn)營(yíng)商一意大利電信集團(tuán) (Telecom Italia) 。意 大利固話及移動(dòng)用戶普及。

【互聯(lián)網(wǎng)】意大利的互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)起步較晚，無(wú)論窄帶還是寬帶網(wǎng)絡(luò)， 其普及程度和發(fā)展?fàn)顩r均落后于德、法等西歐國(guó)家。意大利最近幾年一直 致力于提升互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，但由于缺乏資金，很多項(xiàng)目無(wú)法落實(shí)。 2015年初，意大利政府審議了一項(xiàng)光纖網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)建討劃，根據(jù)討劃，政 府將在未來(lái)6年斥資40億歐元鼓勵(lì)電信企業(yè)擴(kuò)大其光纖網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，其中20 億歐元將用于農(nóng)襯地區(qū)的光纖網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。而歐洲區(qū)域開(kāi)放基金將為這一光 纖網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)建制j提供241乙歐元的資金支持。

【郵政】意大利郵政網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，擁有1.4萬(wàn)個(gè)郵局， 6萬(wàn)個(gè)郵箱， 4萬(wàn) 輛郵政專用車， 4500個(gè)郵政自動(dòng)取款機(jī)， 200個(gè)包裹和郵件分選中心，在 意大利境內(nèi)有140個(gè)分支機(jī)構(gòu)。但意大利郵政系統(tǒng)工作效率有待提高，而 且運(yùn)送成功率也有待改善。

【電力】意大利現(xiàn)已形成了全國(guó)統(tǒng)一電網(wǎng)，以220kV和380kV線路為骨干網(wǎng)架。 本國(guó)的能源電力不能自給自足，近20%的電力從法國(guó)、瑞士等鄰國(guó)進(jìn)口。 在過(guò)去幾十年中，原泊是意大利重要的發(fā)電能源。隨著國(guó)內(nèi)電力市場(chǎng)的開(kāi) 放，天然氣使用顯著增加。意大利政府一直促進(jìn)可再生能源的發(fā)展，計(jì)劃 在未來(lái)將可再生能源的利用比例增加到25%。意大利政府本計(jì)劃逐步重新 開(kāi)啟核能發(fā)電，但受日本地震導(dǎo)致核電站泄漏影響，意大利政府取消核能 計(jì)劃。 2013年意大利政府基本取消光伏項(xiàng)目補(bǔ)貼，過(guò)去幾年高速發(fā)展的光 伏產(chǎn)業(yè)趨于正常。