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建材行業

新西蘭基礎設施建設計劃

來源：時間：2016-03-08

作為南太島國，新西蘭與世界主要國家地理距離遙遠。受地理因素影響，新西蘭與周邊互聯互通完全依賴于海運和空運，與澳大利亞、南太島國及東南亞地區之間有較為成熟的海運和空運體系。而公路、鐵路、電網等基礎設施與周邊國家不存在互聯互通的情況。新西蘭是后起的發達國家，其基礎設施比較完備。

不過在30個OECD 國家中，新西蘭的公共信息服務相對較為落后，每百人寬帶服務連接數低于平均水平，排名第18位。其固定電話和移動電話費列最貴的5個國家之一。另外，與經濟增長和人口增加相比，新西蘭大城市基礎設施建設近幾年出現滯后現象，公用設施和電力供應等已經跟不上城市發展的需要。 2011年2月基督城大地震也對當地的基礎設施造成了巨大破壞。今后5-10 年間，新西蘭基礎設施投資規棋悔非常可觀。隨著近些年赴當地購置房地產的外國投資者不斷增加，新西蘭的住房價格不斷上漲，民眾承擔了較大的購房壓力。

2014年8月開始，新西蘭政府將著力推進國內公益住房的開發建設。這將為海外基建領域的企業提供機遇。新西蘭基礎設施建設的幾個領域中，電力建設基本上是由私營企業投資和管理， 5大發電企業占據了新西蘭全國發電量的93%以上;能源和礦產的開發原本由經濟發展部的皇家礦產管理局負責，現在該部門職能己并人新組建的商業、創新與就業部;道路建設由中央政府和地方政府共同投資，新西蘭運輸局負責具體的項日招投標和管理工作。新西蘭對外資參與當地基礎設施投資沒有明確限制。基督城大地震后，受國內基礎設施建設能力不足限制，新西蘭政府對外來資金參與震后重建工作持歡迎態度。但由于其基建技術標準要求高、人工成本昂貴，加上執業資格、務工許可、環境保護等因素制約，尚無中資企業進人新基礎設施建設領域的成功案例。