【公路】瓦努阿圖充匾設施落后，費用昂貴。公路建設長期滯后，主要以土路、 礫石路為主，路況較差，長期得不到保養和維護。目前，全國公路約1900 公里(不包括維拉港、桑托市政府及6個省管轄的地方公路) ，其中土路 639公里，礫石路約1000公里，瀝青路260公里。島際知厘以海運為主

【鐵路】瓦努阿圖是島國，全國由80多個島嶼組成，每個島嶼的面積都不大， 因而不適宜建設鐵

【空運】各主要島嶼都有機場。首都維拉港及北部盧甘維爾市有國際機場，可 起降波音767和737飛機。瓦努阿圖航空公司是本國唯一經營國際航線的公 司，其與新西蘭航空、維琴航空、斐濟航空及卡林航空等外國航空公司開 辟了直飛澳大利亞、新西蘭、斐濟、所羅門群島和新喀里多尼亞的航線， 每周有59個國際航班直飛悉尼、布里斯班、奧克蘭、努美亞、南迪、霍尼 阿拉等地， 2015年6月已開通維拉至巴布亞新幾內亞首都莫斯比港航線。 瓦努阿圖國內有近20條航線。政府正在考慮維修維拉國際機場和新建桑托 國際機場。中瓦尚未開通直航，中國公民赴瓦努阿圖主要經澳大利亞、斐 濟或新西蘭轉機。

【水運】瓦努阿圖有兩個深水碼頭，即維拉港(水深50米，年平均進口集裝箱 1600-1700個)和桑托港(水深70米)。瓦努阿圖是新興的船旗國，日前 有約600條船懸掛瓦努阿圖國旗。中瓦海運航線有天津/上海一釜山-維拉 港，廣州|一香港一新加坡一悉尼一維拉港。

【通信】 2008年之前，瓦努阿圖僅有TVL一家電信企業，股份由瓦努阿圖政府、 法國通訊公司和有/元線公司平均擁有。 TVL提供國際衛星服務，與世界各 地聯系，目前已完全數字化。城市地區通過完全埋地網絡進行現代激字交 換。城市和許多島嶼有卡式電話機。 TVL還提供廣泛的商業服務，即國內 國際資料傳輸，構架轉播技術、安裝維修PABX、電傳、移動電話 (GSM 系統)及網絡服務。 2008年以來，瓦努阿圖政府實施電信業改革，引進 DIGICEL公司參與移動電話市場競爭。截至2009年底， DIGICEL移動電話 網絡已覆蓋瓦努阿圖85%民眾，對TVL造成巨大沖擊，大幅降低了移動話 費。 2013年瓦努阿固有7個郵局。

【電力】瓦努阿圖發電、供電基本由UNELCO公司獨家壟斷。該公司主要用柴 油發電，在桑托有一水電站，在維拉港和桑托島還裝有風均發電設施，并 準備在維拉實施地熱發電項目。 近年來，隨著經濟的發展，瓦努阿圖能源消耗逐年增加。 2013年瓦努 阿圖全國耗電量6230萬干瓦時，比上年增長1.9% ，其中維拉港5308萬干 瓦時，占全國的85.2%，盧甘維爾市795萬千瓦時，占全國的12.8%，其他 各島發電及電力輸送設施嚴重滯后;全年消耗汽油、柴油、煤油等能源4010 萬升，同比下降7.2%。