【公路】 2013年，莫桑比克路網全長約2.33萬公里，其中主干路1242公里， 二級公路4129公里，三級公路11225公里，鄉村公路6684公里。主要公路 有貫穿國家南北的N1公路，連接首都馬普托與南非的N4公路，以及連接 中部城市貝拉與津巴布韋的N6公路(修復中)。由于長期缺乏保養和維護， 除幾條國道和主要城市道路外，大部分道路質量較差。

201.4年莫桑比克鋪 設2.1萬公里，執.h率達96%，新鋪設的道路占莫公路網絡的約74%。 2014年修建完工的馬普托環城路施資3.15億美元，包括修建了長74 公里的公路、六座路橋，以及在1號公路上新設三個交匯點，該項目能有 效分流馬普托市區汽車、解決擁堵問題，由中國路橋集團有限公司承建。 截至2014年，莫桑比克注冊汽車數量約為5.4.2萬輛。

【鐵路】總長3372公里， 3條東西走向、互不連接的鐵路，主要進行貨物運輸。目前，莫桑比克正籌集資金購買新車輛、維護和改善鐵路運輸，以實現鐵 路與納卡拉港、貝拉港和馬普托港連接，并成為煤礦出口、油氣出口及服 務其他非洲內陸國家的工具。連接莫桑比克北部煤炭重鎮莫阿蒂澤與納卡 拉港的納卡拉鐵路建設已基本完成，該鐵路將成為煤炭出口的最可行路 線。該鐵路位于莫北部發展走廊地區，除煤炭運輸外，其對南部非洲國家， 特別是馬拉維、贊比亞、博茨瓦納的物流發展具有戰略意義。 2013年，莫桑比克鐵路運送貨物約1170萬噸，旅客331萬人次。

【空運】莫桑比克航空公司 (LAM) 目前運營11架客機， 2013年運送旅客68.3 萬人次。國際航線通往南非、葡萄牙、肯尼亞和埃塞俄比亞等國，目前沒 有直達中國的航班。從中國到莫桑比克可經北京、香港、新加坡或迪拜轉 約翰內斯堡，也可經由北京·亞的斯亞貝巴·馬普托或廣州·內羅畢·馬普托等 多條航線。 莫桑比克共有10個機場，首都馬普托國際機場離市中心約8公里路程。

【水運】內河航線1500公里，海岸線2600多公里，有馬普托、貝拉和納卡拉 等港口15個。其中馬普托是最大港口，也是非洲著名的現代化港口之一， 有25個泊位，年吞吐能力為1200萬噸。港內有鐵路通向南非、津巴布韋和 斯威士蘭。貝拉港為莫桑比克第二大港，有10個泊位，水深8-10米，年吞 吐能力為500萬噸，可容納5萬噸級貨輪，港內鐵路通往津巴布韋和馬拉維。 納卡拉港為莫桑比克第三大港，有6個泊位，年吞吐能力80萬噸。

【郵政】莫桑比克本地郵政系統基礎設施及服務落后，信件、包裹延 誤或丟失的情況時有發生。 DHL公司在首都馬普托設有分支機構，服務質 量較好。

【電信】lTDM為莫桑比克國有公司，經營固定電話通信業務。移動運 營商有3家， MCEL、 VODACOM和越南的MOVITELo 2013年，全國通信 覆蓋率為45.1%。

【網絡】互聯網業務由TDM (莫桑比克國有公司)、 TVCABO以及 MOVITEL等公司經營。互聯網容量有限，速度較慢。

【電力】2013年，莫桑比克生產電力14649.1GWH ，進口電力8388.3GWH。 目前，國家94%的能源依賴水電，而其中99%的水電來自贊比西河上的卡 奧拉·巴薩水電站(裝機容量為207.5萬千瓦) 0 2014年該水電站發電量為 15892千兆瓦時，同比增加6.35%。電力產能和輸電基建不足一直是國家工業化的瓶頸，近幾年莫能源部與來自中國、巴西、毛里求斯等國家的公 司簽署協議，開發建設電力設施。

2014年10月奠基的橫跨莫桑比克因科馬蒂何的Moamba-Major水壩 工程，儲水可達7.6億立方米，部分用于向谷農地的灌概。電廠裝機容量 達15兆瓦，生產的電力可上傳全國電網。水壩建成后將解決馬普托、馬托 拉、博阿內和馬拉夸內等市以及供水管沿線地區飲用水短缺的問題。