印媒：印度應與中國攜手向前
來源：環球時報? 時間：2025-09-16
印度《經濟時報》9月14日文章，原題：為何印度應該與中國攜手向前 我最近看到了一張令我深感震驚的圖表。該圖表顯示，中國的發電量不但達到美國發電量的2.5倍，而且計劃每年新增相當于整個德國的發電量。隨著技術塑造未來，包括能源、交通和人工智能在內的多個領域的技術將決定誰能贏得未來。
能源：“主變量”。中國正以非同尋常的規模建設能源產能。關鍵是，中國不僅贏得電力競賽，而且是通過清潔電力做到這一點。從電池生產來看，中國在彭博新能源財經編制的全球供應鏈排名中重新奪回第一的位置，這得益于中國較低的商業電價和壓倒性的雄厚制造實力。
交通：行遍世界。在電動汽車領域，中國已經占據主導地位。2024年，中國占全球電動汽車銷量的近2/3，如今電動汽車占據中國國內汽車月銷量的半壁江山，全球最暢銷的10個電動汽車品牌中有6個為中國品牌。
智能：渴望更多。美國雖然仍在尖端前沿模型方面處于領先地位，但隨著人工智能從創新轉向大規模應用，天平的傾斜將取決于計算所需的能源、源源不斷的可用數據、與時俱進的監管和需求，并非僅取決于模型基準。
對美國來說，能源是需要迫切解決的難題，但中國已經解決了該問題。中國并未止步于此，在人工智能發展的下一個重大階段——機器人技術——也處于全面領先地位。現實情況是，當美國慶祝擁有更好的人工智能模型時，中國已經解決怎樣真正為它們的運行提供能源的問題。
印度的增長策略依賴于三個要素：大規模能源、龐大國內市場之外的出口市場以及獲得前沿技術的機會。有趣的是，中國在這三項領域處于主導地位。
首先是能源領域。印度應該繼續大力發展國內太陽能發電和儲能產業，在可預見的未來，整個供應鏈都與中國息息相關。與中國資本支出合作以實現上游產品生產本地化，將縮短印度走向大規模生產的時間。
在交通和制造業領域，中國的電動汽車和電池巨頭紛紛在海外建廠。印度要么通過本地化和知識產權護欄來參與承接這些中國產能的競爭，要么眼睜睜地看著它們落戶其他地區。
人工智能應用將在計算成本低、數據充足且監管機構支持快速部署的地方流行開來。中國的人工智能發展路徑是符合邏輯的戰略選擇，即通過清潔能源為開源人工智能提供動力并聚焦于各種應用場景。
長期以來，印度的戰略一直以“多邊結盟”為特色。這仍是明智之舉。但綜合考慮當前的形勢，印度應該做出更為明確的選擇：在推進印度實現自身目標的領域與中國攜手前行。（作者賈斯普里特·賓德拉，王會聰譯）
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