服務(wù)導(dǎo)航
美媒：中國投資來了，這里不再是世界盡頭
來源：新華網(wǎng) 時(shí)間：2018-01-02
美國《紐約時(shí)報(bào)》1月1日報(bào)道，中國最大航運(yùn)企業(yè)在全球臨海國家收購港口。但中遠(yuǎn)的最新大型海外投資地點(diǎn)正使其拓展雄心發(fā)生有趣變化：這片靠近中國邊界的貧瘠土地位于“難以抵達(dá)的歐亞極點(diǎn)”附近，意味著這是歐亞大陸距海洋最遠(yuǎn)的地方。幾條鐵道線從這片遍布倉庫的土地穿過。
然而，就是在這里——其間龐大的中國產(chǎn)起重機(jī)正向火車而非輪船上裝載集裝箱，中哈正擁抱這兩個(gè)國家眼中的全球經(jīng)貿(mào)新前沿。盡管似乎難以企及，但這里是中國大力倡導(dǎo)的世紀(jì)工程“一帶一路”的核心樞紐之一。
隨著中國逐漸深入該地區(qū)，這場“賭局”并非只是對全球運(yùn)輸線的重新洗牌，還在震撼哈薩克斯坦和全球政壇。不僅如此，它還在考驗(yàn)中國開展最雄心勃勃計(jì)劃的能力和經(jīng)濟(jì)邏輯。當(dāng)?shù)匾褟臒o到有建起一座新鎮(zhèn)——包括服務(wù)于鐵路職工、起重機(jī)操作員、海關(guān)官員和其他維持該旱港運(yùn)營的工作人員的住宅區(qū)、學(xué)校、幼兒園和商店等。目前該鎮(zhèn)僅有約1200名居民，但計(jì)劃擴(kuò)大到10萬人以上。該港港務(wù)公司負(fù)責(zé)人扎斯蘭·哈姆辛承認(rèn)，這里似乎并不宜居，但他堅(jiān)信這是“綠洲”、是未來，“中國人不傻……他們知道在這里投資5到10年后能回本并贏利。”
這只是哈中關(guān)系日益走近的最新舉措。在當(dāng)?shù)毓ぷ鞯闹袊吮硎荆瑤缀鯖]什么能阻止中國行進(jìn)，“無論通過輪船還是火車，對我們來說都沒有區(qū)別，只要能保持貨物流通就行。”
2017年霍爾果斯受理相當(dāng)于裝滿十多萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的貨物，同比增長1倍。迄今，途經(jīng)這里的大部分中國產(chǎn)品并沒被運(yùn)往歐洲，而是留在中亞再通過火車、汽車運(yùn)往烏茲別克斯坦和伊朗等附近國家。
但長期看，遠(yuǎn)比中亞更龐大的歐洲市場將為霍爾果斯及第二個(gè)霍爾果斯——在靠近中國邊界的多斯提克的更陳舊鐵路中心——帶來使它們不僅成為地區(qū)樞紐所需的貨運(yùn)量。“這個(gè)地方并非世界盡頭”，該旱港運(yùn)營副總監(jiān)埃里克說，“因?yàn)橛兄袊冢@里就是中心。”
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